Cuba apenas produce un tercio de los alrededor de 110.000 barriles de petróleo diarios que precisa. / Archivo / EFE/ 14ymedio

¿Rompió el cerco energético de EE UU o ya estaba en Cuba?. PHOTOS.

Hay indicios de que el petrolero ‘Nicos I.V.’ llegó a Matanzas después de cargar combustible en la refinería de Cienfuegos.

LA HABANA- Un petrolero con carga entró este lunes en la bahía de Matanzas y atracó cerca del puerto de logística energética de la ciudad en pleno bloqueo energético de EE UU a la Isla, según las plataformas de seguimiento marítimo.

Se trata del buque Nicos I.V., con código de identificación IMO 9103843, bandera de San Vicente y las Granadinas y 183 metros de eslora. Aunque aparece parcialmente cargado (tiene capacidad para más de 300.000 barriles), se desconoce el tipo y cantidad de combustible que transporta.

Algunos medios sugieren que el buque rompió el cerco de EE UU y que se trataría del primer tanquero que atraca en la Isla desde el Ocean Mariner el 9 de enero, que entró procedente de México con unos 85.000 barriles. Las plataformas de seguimiento marítimo no han registrado ningún movimiento del Nicos I.V. en las últimas semanas, aunque es posible que el barco apagara su transpondedor, como suelen hacer los petroleros que trabajan con Cuba, para mantener en secreto las entregas de crudo.



Sin embargo, Marine Traffic señala que el Nicos I.V. ha estado anclado una larga temporada cerca de la refinería de Cienfuegos y que se dedicaba últimamente al cabotaje entre los puertos de la Isla para trasladar combustible.

Sin embargo, Marine Traffic señala que el Nicos I.V. ha estado anclado una larga temporada cerca de la refinería de Cienfuegos y que se dedicaba últimamente al cabotaje
El Nicos I.V. no está sancionado por Estados Unidos, pero sí que tiene el estatus de “vigilancia activa” por un delito medioambiental previo y por haber estado vinculado en el pasado al denominado “puente energético” entre Venezuela y Cuba.

Según recientes documentos legales de EE UU, este petrolero pertenece a la naviera griega Nicos I.V. Special Maritime Enterprises, una sociedad de objetivo único para el control de este barco, aunque su gestión técnica y comercial está a cargo de la empresa griega Oceanic Shipmanagement Corp.



Estados Unidos ha establecido un bloqueo petrolero sobre Cuba desde enero al cerrar el grifo del crudo venezolano y anunciar posteriormente por orden ejecutiva aranceles para los países que suministren combustible a la Isla, aunque en los últimos días se ha manejado la posibilidad –varias fuentes se lo contaron a The Economist– de que Washington autorizase un envío de diésel y gas licuado para aliviar la situación.

México, Chile y España han anunciado el envío de ayuda humanitaria a la Isla, aunque hasta ahora solo ha llegado la del primero, ya que los otros dos prevén canalizarla a través de organismos internacionales. Rusia ha avanzado que está estudiando enviar petróleo, aunque ha preferido no dar detalles con el objetivo de preservar la operación.

Cuba apenas produce un tercio de los alrededor de 110.000 barriles de petróleo diarios que precisa, por lo que el Gobierno ha puesto en marcha un durísimo plan de emergencia que ha dejado la sanidad y el transporte en servicios mínimos, acabado con las clases presenciales en la universidad, instaurado el teletrabajo –pese a los apagones y el acceso limitado a internet– y los horarios restringidos en las oficinas estatales y racionado severamente el combustible.

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Tres barcos cubanos recorren el Caribe en un intento frustrado de conseguir GLP, el gas que se usa en la Isla para cocinar.

El Gas Exelero, con bandera de Islas Marshall, trabaja / stealthgas

CUBA (HOY) Castigarán con cortes de luz de al menos 72 horas a las empresas que consuman demasiada electricidad.

MADRID– El buque Gas Exelero, dedicado al transporte de gas licuado de petróleo (GLP) a Cuba con bandera de Islas Marshall, navega rumbo a Jamaica después de haber estado este domingo en Willemstad, Curazao. Su calado actual, de 4,2 metros, indica que el tanquero no logró cargar GLP en la isla neerlandesa e intentará conseguirlo en Kingston, donde fracasó el Eugenia Gas este sábado, según el especialista de la Universidad de Texas, Jorge Piñón.

El intento le costó el escaso combustible del que dispone el país, señaló el experto a este diario el sábado, cuando el barco regresaba a Santiago de Cuba después de ver frustrado el intento de acercarse a la refinería de Petrojam en la capital jamaicana. Era el segundo fracaso de la flota cubana en medio mes, después de que al cierre de enero el Emilia, que opera bajo bandera cubana, no pudo adquirir GLP en Kingston.


Jamaica ha sido un suministrador habitual del gas de cocina que se usa en Cuba, pero ese día acababa de entrar en vigor la orden firmada por Donald Trump que amenazaba con aranceles a cualquier país que entregase combustible a la Isla. Los registros de VesselFinder indicaron entonces que el Emilia salió de la Isla con el mismo calado con el que regresó.


Bloomberg publicó un análisis basado en las imágenes satelitales sobre los niveles de luz que emite la Isla y que determinaba que la caída alcanza el 50% en ciudades como Santiago de Cuba y Holguín.

Las restricciones sobre los combustibles han complicado una situación que ya mostraba una suma precariedad en los dos últimos años. Este fin de semana, el medio económico Bloomberg publicó un análisis basado en las imágenes satelitales sobre los niveles de luz que emite la Isla y que determinaba que la caída alcanza el 50% en ciudades como Santiago de Cuba y Holguín si se compara con el promedio histórico. En zonas rurales, la situación es aún peor, mientras que La Habana aún mostraba una fuerte ventaja en el momento en que se realizó la investigación, con la excepción de las áreas de Cojímar y Alamar, significativamente más oscuras que el resto.

La unidad 1 de la termoeléctrica Ernesto Guevara salió de línea por una avería antes de la 12 del mediodía, volvió a entrar casi a las 3 de la tarde y solo una hora después se desconectó. A las 17:28 se reconectó al sistema nuevamente, generando hilaridad entre unos clientes que ya no pueden más: “Ahora no me acuerdo si yo estaba entrando o saliendo”, decía uno. “Como un arbolito de Navidad: ‘enciendo un rato, apaga un rato’”, bromeaba otro. “O sea salio 2 veces y entro 2 veces. El chiste se cuenta solo. Gracias, SEN (sistema eléctrico nacional), porque, a pesar de los criminales apagones, nos haces reír todos los días”, comentó un usuario.

Menos ganas de reír tendrán los que han sido sancionados por incumplir los planes de ahorro del Gobierno. El medio oficial de la provincia de Las Tunas anunció este fin de semana medidas específicas dentro de su territorio para contener el gasto energético, una constante en la mayor parte de la Isla en función de las características y posibilidades de su zona.

“Como un arbolito de Navidad: ‘enciendo un rato, apaga un rato’”, bromeaba otro.

Entre las medidas anunciadas por Maritza González Llorente, directora de la Oficina Nacional para el Uso Racional de la Energía en Las Tunas, está la “única medida punitiva” que se va a aplicar a las empresas –estatales y privadas– que incumplan con el plan de consumo que se les exige, tajante por lo demás, ya que será el corte de luz.

“A todos los que incumplieron el plan de consumo del mes de enero se les está cortando el servicio. Esta medida se notifica con 48 horas de antelación. Luego se aplica 72 horas como mínimo, y la máxima duración del corte se extiende hasta que el moroso recupere el sobregiro”, expuso la funcionaria.

También se aplicará la desconexión de los circuitos “no apagables” a los actores económicos que están dentro de ellos, para lo que se ha tenido que determinar quiénes son los que se benefician de su condición de vecindad de un hospital o cualquier otro servicio vital. “Incrementaremos las acciones de control en cada uno de estos circuitos no apagables, y revisaremos los fines de semana, de viernes a lunes, si los interruptores están abiertos, para notificar las incidencias”, advirtió la funcionaria.

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El Gas Exelero, buque de gas licuado de petróleo usado por el régimen de Cuba. Vessel Finder

EL GASERO DE CUBA que fue a cargar a Jamaica regresa vacio. PHOTOS.

El gasero de Cuba que fue a cargar a Jamaica regresa vacío, La Habana envía otro a Curazao. Los movimientos de barcos del régimen cubano u otro que pretenda suministrar crudo a la Isla están bajo la lupa de EEUU.


MADRID/ WASHINGTON- El buque gasero Eugenia Gas, que el pasado martes llegó a Jamaica con la intención de cargar gas licuado de petróleo (GLP) para el régimen cubano, regresa vacío este sábado 14 de febrero a Santiago de Cuba.


Así lo confirmó a DIARIO DE CUBA el investigador no residente del Instituto de Energía de la Universidad de Texas, Jorge Piñón. Según él, el barco, que es parte de la flota de cabotaje de combustibles que administra Cubametales, del conglomerado empresarial de los militares, GAESA, retornó “después de otro intento de acercarse a la refinería de Petrojam, en Kingston, sin poder cargar GLP. Intento que le costó el escaso combustible”.

Este es el segundo intento infructuoso de un barco cubano de cargar en Jamaica en dos semanas. A inicios de febrero, 14ymedio reportó, citando a Piñón, que el tanquero Emilia, otro buque cubano que transporta gas licuado, viajó al puerto de Kingston, pero regresó vacío.

Según el reporte, el barco llegó a la isla vecina horas antes de que Donald Trump promulgara la orden ejecutiva que declara a La Habana como una amenaza a la seguridad de EEUU y advierte de la aplicación de aranceles a los países que exporten petróleo a la Isla.


Probablemente debido a estos fracasos, La Habana envió otro de sus barcos de GLP, el Gas Exelero, a Willemstad, capital de Curazao. El buque tiene como fecha de arribo a la isla caribeña este sábado 14 de febrero.

Piñón informó también que, luego de que el viernes último varios usuarios de redes sociales reportaran la intercepción al sur de Haití del buque petroquímico Ocean Mariner, que ha trasegado varias cargas entre México y Cuba, por el barco USCG STONE 758 de la Guardia Costera de EEUU, este prosiguió su navegación sin incidentes.

“Parece ser que el manifiesto de carga del Ocean Mariner estaba en orden y el ejercicio ejecutado por el USCG STONE 758 fue como advertencia de que estaba bajo la lupa. Esto, como resultado del historial de viajes a Cuba”, apuntó Piñón.


“Especulamos que está rumbo a la Republica Dominicana para vender/descargar su cargamento de combustible”, señaló.

El Ocean Mariner regresó al Caribe tras viajar a Barranquilla, Colombia, donde habría cargado combustible.

Los movimientos de los barcos del régimen cubano y de cualquier otro que pretenda suministrar crudo a la Isla están bajo una estrecha inspección por parte de EEUU.

La Habana recibió la última carga confirmada de combustible el pasado 9 de enero, procedente de México y precisamente a bordo del Ocean Mariner. Venezuela dejó de despachar cargamentos a la Isla en diciembre. Debido a lo anterior, el país vive una paralización económica creciente y el régimen adoptó medidas de contingencia, mientras acusa a Washington de intentar asfixiarlo.

CUBAN GASS TANKER Returns Empty After Loading in Jamaica. Photos.

The Cuban gas tanker that went to load in Jamaica returns empty; Havana sends another to Curaçao. The movements of ships belonging to the Cuban regime or any other entity intending to supply crude oil to the island are under scrutiny by the US.

MADRID/WASHINGTON – The gas tanker Eugenia Gas, which arrived in Jamaica last Tuesday intending to load liquefied petroleum gas (LPG) for the Cuban regime, returned empty this Saturday, February 14, to Santiago de Cuba.

This was confirmed to DIARIO DE CUBA by Jorge Piñón, a nonresident researcher at the University of Texas Energy Institute. According to him, the ship, part of the coastal fuel fleet managed by Cubametales, GAESA, the military’s business conglomerate, returned “after another attempt to approach the Petrojam refinery in Kingston, without being able to load LPG. An attempt that cost it its meager fuel supply.”

This is the second unsuccessful attempt by a Cuban ship to load in Jamaica in two weeks. In early February, 14ymedio reported, citing Piñón, that the tanker Emilia, another Cuban vessel transporting liquefied gas, traveled to the port of Kingston but returned empty.

According to the report, the ship arrived on the neighboring island hours before Donald Trump issued the executive order declaring Havana a threat to US security and warning of tariffs on countries that export oil to the island.

Likely due to these setbacks, Havana sent another of its LPG tankers, the Gas Exelero, to Willemstad, the capital of Curaçao. The vessel is scheduled to arrive on the Caribbean island this Saturday, February 14.

Piñón also reported that, after several social media users reported the interception south of Haiti last Friday of the petrochemical vessel Ocean Mariner, which has transported several shipments between Mexico and Cuba, by the US Coast Guard cutter USCG STONE 758, it continued its voyage without incident.

“It appears the Ocean Mariner’s cargo manifest was in order, and the exercise conducted by the USCG STONE 758 was a warning that it was under scrutiny. This was due to its history of voyages to Cuba,” Piñón noted.

“We speculate that it is headed to the Dominican Republic to sell/unload its fuel cargo,” he added.

Agencies/ DDC/ José Luis Reyes/ Madrid/ Internet Photos/ CUBA (HOY), Arnoldo Varona.
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