EL TOCORORO, Proclamado como el Ave Nacional de Cuba por su amor a la libertad. PHOTOS.

El tocororo (Priotelus temnurus) es el ave nacional de Cuba, un trogón de colores vibrantes endémico de la isla, conocido por su plumaje rojo, blanco y azul, que refleja los colores de la bandera cubana.

Habita en los bosques, tiene un canto distintivo que suena como “toco-toco-tocoro-tocoro” y simboliza la libertad.

Sus hábitats naturales son bosques secos, bosques húmedos y bosques antiguos muy degradados.

El azul, el blanco y el rojo , colores de la bandera de Cuba, matizan el plumaje del tocororo, proclamado como el Ave Nacional de la República caribeña. Los aborígenes llamaban “ guatini” a esa especie endémica que alcanza 28 centímetros de longitud.

El tocororo cubano tiene múltiples nombres por los que puede pasar. En los países de habla inglesa se le conoce comúnmente como el trogón cubano, mientras que en los países de habla española se le conoce como tocororo o tocoloro. Este nombre local se deriva de su llamada repetida, toco-toco-tocoro-tocoro.



El tocororo cubano es muy colorido con un dorso verde, una corona azul, una barriga y un pico rojos, y una garganta y un pecho blancos. Estos colores imitan los colores de la bandera cubana, por lo que se eligió para ser el ave nacional de Cuba. Tiene una cola larga y esponjosa que es única entre los trogones. De pico a cola, esta ave mide entre diez y once pulgadas. En vuelo, estas aves viajan en parejas creando una gran cantidad de ruido debido a su técnica de vuelo rudo y sin gracia. Y cuando queda atrapado en una jaula muere.

La llamada más común del trogón cubano es toco-toco-tocoro-tocoro, del cual se deriva su nombre local. También hace una llamada de emergencia corta que es difícil de identificar.

Habitat

El trogón cubano es muy común y se puede encontrar en toda la isla de Cuba. Los únicos lugares en los que es raro ver a esta ave son en la Isla de la Juventud, Guajaba, Romano y Sabinal. Prefieren los bosques húmedos y secos de todas las altitudes y les gusta estar a la sombra en lugar del sol.

El tocororo cubano anida en grietas ya creadas en árboles, principalmente en orificios de pájaros carpinteros abandonados. El tocororo cubano se alimenta de flores, frutas e insectos. A diferencia de la mayoría de las aves, es capaz de flotar mientras come.

El Tocororo Cubano al ser enjaulado, pierde su bello plumaje. En cautiverio, sobrevive poco tiempo.

Proclamado como el Ave Nacional de Cuba por su amor a la libertad y plumaje matizado por el rojo, el azul y el blanco, colores de la enseña patria, para los cubanos proteger el tocororo es defender nuestra identidad.

THE TOCORORO, Proclaimed as the National Bird of Cuba for its love of freedom. PHOTOS.

The tocororo (Priotelus temnurus) is the national bird of Cuba, a vibrantly colored trogon endemic to the island, known for its red, white, and blue plumage, which reflects the colors of the Cuban flag.

It inhabits forests, has a distinctive call that sounds like “toco-toco-tocoro-tocoro,” and symbolizes freedom.

Its natural habitats are dry forests, humid forests, and highly degraded old-growth forests.

The blue, white, and red colors of the Cuban flag adorn the plumage of the tocororo, proclaimed as the National Bird of the Caribbean Republic. The indigenous people called this endemic species, which reaches 28 centimeters in length, “guatini.”

The Cuban tocororo has multiple names by which it is known. In English-speaking countries, it is commonly known as the Cuban trogon, while in Spanish-speaking countries it is known as tocororo or tocoloro. This local name is derived from its repeated call, toco-toco-tocoro-tocoro.

The Cuban tocororo is very colorful with a green back, a blue crown, a red belly and beak, and a white throat and chest. These colors mimic the colors of the Cuban flag, which is why it was chosen to be the national bird of Cuba. It has a long, fluffy tail that is unique among trogons. From beak to tail, this bird measures between ten and eleven inches. In flight, these birds travel in pairs, creating a lot of noise due to their rough and ungraceful flight technique. And when trapped in a cage, it dies.

The most common call of the Cuban trogon is toco-toco-tocoro-tocoro, from which its local name is derived. It also makes a short alarm call that is difficult to identify.

Habitat

The Cuban trogon is very common and can be found throughout the island of Cuba. The only places where this bird is rarely seen are on the Isle of Youth, Guajaba, Romano, and Sabinal. They prefer humid and dry forests at all altitudes and like to be in the shade rather than in the sun.

The Cuban trogon nests in pre-existing cavities in trees, mainly in abandoned woodpecker holes. The Cuban trogon feeds on flowers, fruits, and insects. Unlike most birds, it is able to hover while feeding.

When caged, the Cuban trogon loses its beautiful plumage. In captivity, it does not survive for long.

Proclaimed the National Bird of Cuba for its love of freedom and its plumage tinged with red, blue, and white—the colors of the national flag—for Cubans, protecting the trogon is defending our identity.

Agencies/Wiki/ RHC/ Teresita Martinez/ Maria Calvo/ Internet Photos/ Arnldo Varona/ www.TheCubanhistory.com
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El último envío de Pemex llegó a la Isla el 9 de enero pasado. / EFE

CUBA Y VENEZUELA HOY: México cancela sin explicación un cargamento de petróleo destinado a Cuba.

La decisión de Pemex ocurre en plena campaña de EE UU para cortar totalmente el suministro de combustible a la Isla.

MADRID/ MEXICO– La petrolera estatal mexicana Pemex canceló un envío de petróleo a Cuba previsto para este mes, según el medio estadounidense Bloomberg. De acuerdo con la información, publicada este lunes, la empresa tenía previsto un cargamento para mediados de enero en el Swift Galaxy, de bandera panameña, y que tenía que llegar este fin de mes, pero desapareció del calendario.

Bloomberg indica que se puso en contacto con la petrolera y la Secretaría de Energía de México, que no respondieron a su pregunta de manera inmediata. Del mismo modo, varios medios mexicanos, como La Jornada o Sipse han intentado contactar con Pemex con distinto resultado. Al primero le aseguraron “no tener ninguna información al respecto”, mientras el segundo dice haber recurrido a expertos al no tener comentarios de la compañía. “Fuentes relacionadas con el sector energético señalan que el ajuste podría estar vinculado a factores como la disponibilidad de crudo, la planeación logística y las condiciones del mercado internacional”, apuntan.

La decisión se conoce casi dos semanas después de que el presidente de EE UU, Donald Trump, afirmara a través de redes sociales: “no habrá más petróleo ni dinero para Cuba: cero”. El mensaje formaba parte de una referencia a cómo el régimen se había beneficiado del crudo de Venezuela, favoreciendo su supervivencia, pero generó la duda de si se circunscribía a los productos de Pdvsa –que en cierta manera controla ahora– o lo extendía a otros países.

“Fuentes relacionadas con el sector energético señalan que el ajuste podría estar vinculado a factores como la disponibilidad de crudo, la planeación logística y las condiciones del mercado internacional”, apuntan.

Pocas horas después, el secretario de Energía de EE UU, Chris Wright, dijo en una entrevista con la cadena CBS que la política sería “permitir” que México siguera llevando crudo a Cuba. Según la información de Bloomberg, es precisamente en esos días cuando debió haberse cargado el petrolero Swift Galaxy.

La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, conversó también ese 13 de enero con Donald Trump en una charla telefónica en la que se especuló que se pudiera abordar la situación con Cuba, pero ambas partes lo desmintieron. “Tuvimos una muy buena conversación con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Hablamos de distintos temas, incluyendo la seguridad con respeto a nuestras soberanías, la disminución del tráfico de drogas, el comercio y las inversiones”, dijo la mandataria en sus redes sociales.



A continuación, en la conferencia de prensa matinal, Sheinbaum afirmó expresamente que no habló con Trump de Cuba, pero que podría facilitar una negociación entre ambos países. “Obviamente, si México llegara a ser un vehículo para una comunicación entre Estados Unidos y Cuba, pues tienen que aceptar las dos partes, evidentemente”, dijo, horas después de que el estadounidense hubiera exigido a La Habana sentarse a negociar e, incluso, asegurado que ya lo estaban haciendo, algo que fue desmentido por la parte cubana.

La presidenta mexicana ha insistido con posterioridad en que la cooperación con Cuba era histórica e iba a mantenerse, pero este viernes Reuters publicó una información basada en las declaraciones de tres fuentes de alto nivel que afirmaron que el Ejecutivo mexicano está evaluando si mantiene, reduce o suspende el suministro de crudo a la Isla por temor a represalias. “Existe un temor real de antagonizar a Trump justo cuando México necesita margen de negociación con Washington”, dijo un funcionario consultado por la agencia. El reporte coincidía con la publicación en el diario Político de que la Casa Blanca baraja la opción de recurrir a la Ley Helms-Burton para “imponer un bloqueo total de las importaciones de petróleo realizadas por Cuba”.



Los funcionarios mexicanos sostuvieron que había una creciente presencia de drones de la Marina estadounidense sobre el Golfo de México siguiendo rutas similares a las de los buques cisterna que transportan combustible mexicano hacia Cuba. “Es imposible no leer eso como un mensaje”, admitió una de las fuentes.

La cancelación del cargamento de enero, en todo caso, es anterior a esas informaciones, pero el contexto es inequívoco. El último cargamento de crudo de Pemex que llegó a Cuba fue el del Ocean Mariner, el 9 de enero, con alrededor de 85.000 barriles de combustible procedentes de Veracruz.

En 2023, las exportaciones ascendieron a unos 16.000 bpd de petróleo y derivados (por valor de unos 300 millones de dólares). En 2024, la colaboración subió hasta los 20.100 bpd, un 20% más (aunque los derivados bajaron un 18%), con un valor conjunto estimado en 600 millones de dólares.



Entre enero y septiembre de 2025, México suministró a la Isla –a través de la filial de Pemex Gasolinas Bienestar– en torno a 19.200 barriles diarios a Cuba, repartidos, de acuerdo con documentos oficiales, en 17.200 de crudo y 2.000 de derivados. El experto de la Universidad de Texas, Jorge Piñón, estima que en los 13 primeros meses de la Administración de Sheinbaum (entre octubre de 2024 y noviembre de 2025) el promedio fue de 8.700 barriles diarios.

Pemex es actualmente el mayor suministrador de petróleo en ausencia de crudo venezolano, ya que las aportaciones de Rusia, Irán o Argelia suponían –al menos hasta ahora– una contribución muy escasa. Aún así, Cuba –que necesita al menos 110.000 barriles al día y solo produce 40.000 de crudo pesado, que solo sirve para las centrales térmicas– está en una severa crisis energética y los apagones están empezando a superar las 40 horas ininterrumpidas en varias provincias.

Agencies/ 14yMedio/ Internet Photos/ CubayVenezuelaHoy/ Arnoldo Varona.
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El IL-96 de Cubana de Aviación ha completado ya nueve viajes a Caracas desde la captura de Nicolás Maduro. / Archivo

CUBA Y VENEZUELA HOY: El Ilyushin repatría a militares cubanos destacados en Venezuela y los sustituye con personal nuevo.

Una fuente vinculada con las fuerzas de seguridad desmiente que los nueve vuelos desde la captura de Maduro fueran para transportar sanitarios.

LA HABANA– La versión que ha circulado en Cuba –según la cual los vuelos del Ilyushin IL-96 entre La Habana y Caracas estarían destinados solo a repatriar médicos y personal civil– es falsa. Así lo asegura a 14ymedio una fuente con acceso directo a las fuerzas de seguridad cubanas, que confirma que la aeronave está trasladando principalmente a uniformados de los ministerios del Interior y de las Fuerzas Armadas Revolucionarias y que, además, no regresa vacía a Venezuela.


“Están haciendo rotaciones. Regresan algunos, llevan a otros”, explica la fuente. Los militares que vuelven a la Isla son sustituidos por nuevos efectivos, reclutados bajo un régimen de “voluntariado”, pero incentivado con pagos en divisas. “Son 1.000 dólares mensuales, al margen del salario en Cuba”, precisa.

El IL-96 de Cubana de Aviación –el único cuatrimotor de largo alcance de la flota estatal– ha completado ya nueve viajes a Caracas desde la captura de Nicolás Maduro, según pudo confirmar este diario. El más reciente aterrizó nuevamente en la capital venezolana este fin de semana, apuntando a una reorganización acelerada del contingente militar cubano desplegado en ese país. Está previsto que regrese a La Habana este domingo a las 4:00 pm., y que vuelva a Caracas el lunes en la mañana, según fuentes consultadas por este diario.

Este mismo avión fue el que trasladó a La Habana a militares cubanos heridos durante la operación estadounidense en Caracas. Desde entonces, sus movimientos se han multiplicado, casi siempre envueltos en un fuerte secretismo. Fuentes del Aeropuerto Internacional José Martí consultadas por 14ymedio aseguran que la aeronave es estacionada en pistas apartadas y operada casi exclusivamente por personal militar. “No dejan acercarse a empleados civiles, salvo a los que ellos consideran absolutamente confiables”, señala un trabajador aeroportuario que pidió anonimato.

“Son 1.000 dólares mensuales, al margen del salario en Cuba”

El CU-T1250 fue entregado a Cuba a finales de 2005 y está identificado en los registros aeronáuticos con el número de serie 74393202015. Está equipado con cuatro motores PS-90, un diseño característico de la aviación rusa de principios de siglo que prioriza la redundancia y el alcance sobre la eficiencia de consumo. Aunque este tipo de avión ha quedado prácticamente relegado del tráfico civil regular por sus altos costos operativos, sigue siendo valorado para vuelos gubernamentales por su robustez y su capacidad para operar con cargas elevadas y sin escalas en rutas largas.

Con una capacidad estándar cercana a los 300 pasajeros –ampliable a más de 400 asientos en configuraciones de emergencia–, el IL-96 ha permitido trasladar en pocas semanas a miles de personas. Los cálculos más conservadores indican que, solo en los primeros seis vuelos, pudieron trasladarse hasta 2.500 cubanos.

La cronología de los vuelos refuerza la tesis de una operación militar y no humanitaria. El primer despegue tras la captura de Maduro ocurrió el 5 de enero, apenas 48 horas después de la intervención estadounidense. Algunos de esos trayectos no aparecen reflejados en las plataformas públicas de rastreo aéreo, una práctica habitual en esta aeronave, que suele activar el transpondedor cuando ya se encuentra a gran altura.

El vuelo del 8 de enero terminó de forma abrupta cuando el avión dio vueltas frente a las costas colombianas y regresó sin aterrizar en Caracas. Según explicó entonces un especialista consultado por 14ymedio, Colombia negó el permiso de sobrevuelo y el IL-96, por sus limitaciones técnicas, no pudo desviar su ruta por Curazao. Días después, sin embargo, la aeronave volvió a cruzar el espacio aéreo colombiano sin contratiempos, lo que da más fuerza a la hipótesis inicial de que la presencia de un dron estadounidense la disuadió de seguir su vuelo el 8 de enero.



La Habana necesita mantener su influencia en Venezuela
El silencio del Gobierno cubano contrasta con la magnitud de la operación. Ninguna autoridad ha informado sobre la salida o el relevo de efectivos militares en Venezuela, pese a que los vuelos del IL-96 se han vuelto imposibles de ocultar.

La reconfiguración coincide con movimientos diplomáticos de alto nivel. La reciente visita del director de la CIA, John Ratcliffe, a Caracas, y sus reuniones con las nuevas autoridades venezolanas dispararon rumores sobre una retirada supervisada de las fuerzas cubanas dedicadas a tareas de seguridad e inteligencia. Analistas regionales sostienen que Washington habría exigido mayor transparencia y una reducción inmediata de la presencia militar de la Isla.

Según versiones que se comentan en círculos de inteligencia, el proceso estaría siendo monitoreado por el Comando Sur de Estados Unidos, desplegado en el Caribe. En ese contexto se inscribe también el reciente encuentro del jefe de misión de la Embajada estadounidense en La Habana, Mike Hammer, con el máximo responsable de ese mando militar, una reunión que la propia sede diplomática describió como centrada en “la situación en Cuba y el Caribe”.



Para la fuente consultada, la lógica es inequívoca: “No están sacando médicos, están moviendo soldados. Y los que llegan de relevo saben a qué van”. Los incentivos en dólares, en un país donde el salario estatal apenas alcanza para sobrevivir, funcionan como un poderoso anzuelo, pero también como un indicador de urgencia. La Habana necesita mantener su influencia en Venezuela, incluso a costa de exponer a más militares cubanos a un escenario cada vez más inestable.

Agencies/ 14YMedio/ Internet Photos/ CubayVenezuelaHoy/ Arnoldo Varona.
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