Inside Cuba< TRAVELING the Havana Vieja: The Legendary Street "TACON". Photos.

calle_tacon_adoquines_de_madera_1RECORRIENDO LA HABANA VIEJA: LA LEGENDARIA CALLE “TACON”. FOTOS.

La Calle Tacón es una de las antiguas vías de comunicación de la Habana Vieja en la capital cubana, lo que fue la ciudad de intramuros en tiempos de la Muralla. La adoquinada calle la declararon de uso peatonal para permitir el acceso a la Plaza de Armas y al Museo de la Ciudad. La embellecen las recuperadas rejas y fachadas originales.

Desde la Plaza de Armas hasta la calle Cuba. Recibió su nombre en memoria de Don Miguel Tacón y Rosique, militar y político español, quien fue Capitán General de la Isla de 1834 a 1838.

HISTORIA.
Resulta que a comienzos del siglo XIX la pavimentación de las calles habaneras era pésima, pues en muchas se habían arrancado las chinas pelonas, por el ruido que producían los carruajes al transitar por ellas, y las sustituían por cabezotes de piedra rellenos con tierra, pero tan mal hechos que los aguaceros las dejaban intransitables, con huecos en un lugar y montones de piedra en otros.

Esta situación obligaba a los conductores de coches a mantener una rueda por encima de las aceras, para evitar de alguna manera los baches, mientras los dueños de viviendas, que se sentían perjudicados, comenzaron a levantar frente a sus casas peldaños de madera o piedra, y en las esquinas, los comerciantes enterraban cañones o grandes postes de madera, los que aun pueden verse en algunos lugares.

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La situación llegó al extremo de que en 1821, el ayuntamiento habanero en parte de un informe, decía: “Resulta que las chinas pelonas desacreditan la cultura de esta hermosa capital, la hace estrepitosa e insufrible al uso del inmenso número de carruajes, nadie goza del sosiego en las calles y casas, forma una atmósfera ardiente e insaluble”.

Y la cuestión fue que en 1841 el ingeniero Evaristo Carrillo ensaya el adoquinamiento de madera frente al Palacio de los Capitanes Generales. Pero cinco meses más tarde, una comisión creada al efecto determina que el enmaderamieno no sirve, por ser costoso y de poca duración. Y la única calle que quedó de madera, fue la de Tacón.

A mediados del siglo XVIII, en el comienzo de la vía, conocido como el Boquete de las Pimientas, por unas señoras así llamadas, se estableció la carnicería de los militares y luego la pescadería, y en el XlX estuvo en esta calle el famoso café de Arillaga.

Hacia la cuarta década del siglo XIX muchos lugares de La Habana recibieron el nombre de Tacón, así se llamaron una puerta del Campo de Marte, una calle y un paseo, también un teatro, un mercado, la cárcel y una pescadería, pero… ¿por qué el mismo nombre a tantos lugares?

El 31 de mayo de 1834 llegaba a La Habana como Capitán General el teniente general don Miguel Tacón y Rosique, orden Toison de Oro, marqués de la Unión de Cuba, vizconde de Bayamo y muchos otros títulos. Para este excelentísimo señor había en Cuba dos clases de personas: los buenos y los malos, es decir, los españoles y los criollos, hizo muchas obras públicas, combatió la vagancia, el juego y el bandolerismo, pero gobernó a taconazos.

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Tacón era el máximo representante de España, Claudio Martínez de Pinillos, Conde de Villanueva e intendente de Hacienda, representaba a la oligarquía criolla. Desde la llegada de Tacón a La Habana se agudizaron las contradicciones entre ambos intereses, y fue el ferrocarril inaugurado en La Habana el 19 de noviembre de 1837 el punto culminante de esta pugna. Finalmente ganaron los intereses de la naciente sacarocracia criolla, y el 21 de abril de 1838 Tacón era sustituido por don Joaquín de Ezpeleta.

SITIOS HISTORICOS Y CULTURALES.
Casa de Martín Aróstegui. En la que se fundó en 1916 el Colegio de Arquitectos de La Habana, es la segunda en tiempo de las tres viviendas contiguas de la calle Tacón.

Museo de la Ciudad (Palacio de los Capitanes Generales) Se considera este museo como el emblemático del Centro Histórico de La Habana, pues desde allí se proyectó la gesta restauradora encaminada a preservar los valores arquitectónicos y culturales de la ciudad.

Plaza de Armas. Continúa siendo el corazón de la ciudad antigua Tacón e/ Obispo y Calle O’Reilly.

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Museo de Arqueología. Los resultados de la investigación arqueológica en las antiguas edificaciones del Centro Histórico, y la labor de preservación de los hallazgos encontrados por los especialistas del Gabinete de Arqueología, impuso el nacimiento de un museo dedicado a esa ciencia en La Habana.

Parque Luz y Caballero. En su centro se levanta una estatua de bronce sobre pedestal de granito que representa al ilustre educador cubano José de la Luz y Caballero (1800-1862). Es obra del arquitecto Charles Cousin y del escultor Julien A. Lorieux, ambos franceses.

Parque Arqueológico. Primer asentamiento, en el siglo XVII, para la reparación de artillería y fabricación de piezas pequeñas. En el siglo XVIII se encontraban también los baluartes y cuarteles de San Telmo que pasarían a ser un recuerdo durante las primeras décadas del siglo XIX.

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 TRAVELING THE HAVANA VIEJA: THE LEGENDARY STREET “TACON”. PHOTOS.

Calle Tacón is one of the old communication routes of Old Havana in the Cuban capital, which was the city of Intramuros in the times of the Wall. The cobbled street was declared pedestrian use to allow access to the Plaza de Armas and the Museum of the City. The restored original bars and facades embellish it.

From the Plaza de Armas to Cuba Street. He received his name in memory of Don Miguel Tacón y Rosique, military, and Spanish politician, who was Captain General of the Island from 1834 to 1838.

HISTORY.
It turns out that at the beginning of the nineteenth century the paving of Havana streets was terrible, because in many the Chinese pelonas had been uprooted, by the noise produced by the carriages as they passed through them, and replaced by stone headstones filled with earth, but so badly done that the downpours left them impassable, with gaps in one place and piles of stone in others.

This situation forced the drivers of cars to keep a wheel above the sidewalks, to avoid somehow the potholes, while the homeowners, who felt harmed, began to raise in front of the steps of their houses of wood or stone, and in the corners, merchants buried cannons or large wooden poles, which can still be seen in some places.

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The situation reached the point that in 1821, the Havana municipality in part of a report, said: “It turns out that the Chinese pelonas discredit the culture of this beautiful capital, it makes it resounding and insufferable to the use of the immense number of carriages, nobody enjoys of tranquility in the streets and houses, forms a fiery and unhealthy atmosphere “.

And the question was that in 1841 the engineer Evaristo Carrillo rehearsed the paving of wood in front of the Palace of the General Captains. But five months later, a commission created to that effect determines that the milling does not work, because it is expensive and of short duration. And the only street that was made of wood was that of Tacón.

In the middle of the 18th century, at the beginning of the road, known as the Boquete de las Pimientas, by some so-called ladies, the butchers of the military and then the fish market was established, and in the XlX the famous coffee was on this street of Arillaga.

Towards the fourth decade of the 19th century, many places in Havana were called Tacón, a gateway to the Campo de Marte, a street and a walkway, as well as a theater, a market, a prison, and a fish market, but … Why the same name to so many places?

On May 31, 1834, Lieutenant General Don Miguel Tacon y Rosique arrived in Havana as Captain General, Toison de Oro, Marquis of the Union of Cuba, Viscount of Bayamo and many other titles. For this most excellent gentleman there were two kinds of people in Cuba: the good and the bad, that is, the Spaniards and the Creoles, he did many public works, he fought vagrancy, gambling, and banditry, but he ruled with heels.

Tacón was the highest representative of Spain, Claudio Martínez de Pinillos, Conde de Villanueva and Intendant of Finance, represented the Creole oligarchy. From the arrival of Tacón to Havana, the contradictions between both interests became more acute, and it was the railroad inaugurated in Havana on November 19, 1837, which was the culminating point of this struggle. Finally, they won the interests of the nascent creole sociocracy, and on April 21, 1838, Tacón was replaced by Don Joaquin de Ezpeleta.

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HISTORICAL AND CULTURAL SITES.
House of Martín Aróstegui. On which the College of Architects of Havana was founded in 1916, it is the second in a time of the three adjacent dwellings on Tacón Street.

Museum of the City (Palace of the General Captains) This museum is considered to be the emblematic one of the Historical Center of Havana because from there the restorative feat aimed at preserving the architectural and cultural values ​​of the city was projected.

Parade ground. It continues being the heart of the ancient city Tacón e / Obispo and Calle O’Reilly.

Archeologic Museum. The results of the archaeological investigation in the old buildings of the Historical Center and the work of preservation of the findings found by the specialists of the Archeology Cabinet imposed the birth of a museum dedicated to that science in Havana.

Luz y Caballero Park. In its center stands a bronze statue on a granite pedestal representing the illustrious Cuban educator José de la Luz y Caballero (1800-1862). It is the work of the architect Charles Cousin and the sculptor Julien A. Lorieux, both French.

Archaeological Park First settlement, in the seventeenth century, for the repair of artillery and manufacture of small parts. In the eighteenth century were also the bastions and barracks of San Telmo that would become a memory during the first decades of the nineteenth century.

Agencies/ RHC/ Todo Cuba/ Internet Photos/ Arnoldo Varona/ www.TheCubanHistory.com
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