El primer vagón de tren nuevo de Cuba en correr en más de cuatro décadas se retiró de la capital, La Habana, este fin de semana para iniciar su viaje inaugural de 915 kilómetros (516 millas) y 15 horas a Guantánamo en el extremo este de la isla, DW. com informó.

Con ventanas rotas, puertas faltantes y asientos rotos, los trenes de Cuba necesitan desesperadamente una actualización. Los 14 autos nuevos en la ruta incluyen cuatro con aire acondicionado y un vagón comedor.

En mayo, Cuba recibió un envío de 80 vagones azul brillante de fabricación china como parte del proyecto de modernización ferroviaria del gobierno socialista, con un total de 250 piezas de equipos chinos que llegarán a fines de 2019, según el informe.

El siguiente paso será reparar alrededor de 4,200 kilómetros (2,600 millas) de vías y docenas de estaciones en ruinas dispersas por toda la isla. Para 2030, Cuba espera que el sistema ferroviario restaurado sea completamente funcional.

“Este es el primer paso de la transformación del sistema ferroviario cubano”, dijo el sábado Eduardo Hernández, jefe de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Cuba.

El sistema ferroviario de Cuba se lanzó por primera vez en la década de 1830. Hoy en día, sufre de falta de mantenimiento y nuevos equipos, según el informe.

Los trenes de Cuba son una de las formas más baratas de viajes de larga distancia, pero el sistema es muy ineficiente. Los tiempos de viaje a través de la isla generalmente toman alrededor de 24 horas para hacer el viaje desde La Habana a Santiago. Un auto puede hacer el viaje en la mitad del tiempo pero es más caro.

Aunque los nuevos vagones deben reducir el tiempo de viaje, los nuevos trenes no pueden funcionar a toda velocidad hasta que se reparen las vías.

El viaje de ida y vuelta desde La Habana a Guantánamo comienza en 200 pesos cubanos (US $8).

Según el Ministerio de Transporte de Cuba, los trenes transportaron 6,7 millones de pasajeros en 2018. El gobierno dijo que quiere agregar un millón de pasajeros en 2019 en las rutas de larga distancia.

Un tren es una opción popular para viajar a las ciudades del este de Santiago, Holguín, Camagüey, 200 y Guantánamo.

NEW CHINESE TRAIN FARE: HAVANA-GUANTANAMO 200 CUBAN PESOS (US$8.00).

Cuba’s first new train cars to run in over four decades pulled out of the capital, Havana, this weekend to start their 915-kilometer (516-mile), 15-hour maiden journey to Guantanamo on the eastern end of the island, DW.com reported.

With broken windows, missing doors and cracked seats, Cuba’s trains are in desperate need of an upgrade. The 14 new cars on the route include four with air conditioning and a dining car.

In May, Cuba received a shipment of 80 shiny blue Chinese-made rail cars as part of the socialist government’s rail modernization project, with a total of 250 pieces of Chinese equipment due to arrive by the end of 2019, the report said.

The next step will be to repair around 4,200 kilometers (2,600 miles) of track and dozens of dilapidated stations scattered throughout the island. By 2030, Cuba hopes that the restored rail system will be fully functional.

“This is the first step of the transformation of the Cuban railway system,” said Eduardo Hernandez, head of the National Railway Company of Cuba said Saturday.

Cuba’s railway system was first launched in the 1830s. Today, it suffers from lack of maintenance and new equipment, the report said.

Cuba’s trains are one of the cheapest forms of long-distance travel, but the system is very inefficient. Travel times across the island typically take around 24 hours to make the trip from Havana to Santiago. A car can make the trip in half the time but is more expensive.

Although the new train cars should cut down the travel time, the new trains cannot run at full speed until the tracks are repaired.

A round trip ticket from Havana to Guantanamo trip starts at 200 Cuban pesos (US$8).

According to the Cuban Transportation Ministry, trains carried 6.7 million passengers in 2018. The government said it wants to add a million passengers in 2019 on long-distance routes.

A rail is a popular option for travel to the eastern cities of Santiago, Holguin, Camaguey, 200 and Guantanamo.

Agencies/ Asia Times/ Dm Chan/ Internet Photos/ Arnodo Varona/ www.TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.