Precisely on October 10, 1868, the day on which Carlos Manuel de Céspedes freed his slaves and went to the manigua to fight for the independence of Cuba, gave light to the navigation of the Atlantic lighthouse Cabo de Lucrecia, in the municipality Holguin of Banes, a historical coincidence that has transcended in time.

This unique facility – located just over 40 meters above sea level and composed of a spiral staircase of 168 steps – emits every five seconds a flash of white light with a geographical range of 42 miles, more than twice the design original that was 18.

The first steps for its assembly began in February 1858, in an intricate area, about 20 kilometers from the aforementioned town, but safe, according to experts at the time, for its shallow waters and surrounded by reefs that prevented access to vessels of little draft. At that time the transit between Cabo de Lucrecia and the municipal capital was almost impossible, even so the water used in the construction of the lantern was moved from about nine kilometers, and the fittings and other necessary means came from Gibara and Holguín, which required of a marvelous will on the part of men, the vast majority of prisoners, in charge of their uprising.

Right in front of the imposing tower is a rectangular building, where interesting elements of the lighthouse are conserved as well as its technical and construction data and some photographs of the installation in different historical periods.

At the lighthouse also came the Cuban national liberation war in December 1868, only two months and 11 days of having started his duties, date on which his lighting equipment was destroyed by the mambises with the objective of depriving the Spanish of the navigation facilities.

His service was restored on May 10, 1870 and never stopped again, despite the ravages of weather and meteorological phenomena such as the devastating hurricane Ike, which touched Cuba precisely on that spot on the night of September 7, 2008

A century and a half of existence, the Banense lighthouse, one of the most important in Cuba due to its privileged geographic position, continues emitting its light and serving as a guide to the ships that transit through the waters of the northeast coast of the Island.

EL FARO CABO LUCRECIA, CUMPLIÓ 150 AÑOS DE DAR LUZ A LA NAVEGACIÓN ATLÁNTICA

Precisamente el 10 de octubre de 1868, día en el que Carlos Manuel de Céspedes liberara a sus esclavos y se fuera a la manigua a luchar por la independencia de Cuba, dio luz a la navegación del Atlántico el faro Cabo de Lucrecia, en el municipio holguinero de Banes, una histórica coincidencia que ha trascendido en el tiempo.

Esta singular instalación -ubicada a poco más de 40 metros sobre el nivel del mar y compuesta por una escalera de caracol de 168 peldaños-, emite cada cinco segundos un destello de luz blanca con un alcance geográfico de 42 millas, superior al doble del diseño original que era de 18.

Los primeros pasos para su montaje se iniciaron en febrero de 1858, en una zona intrincada, a unos 20 kilómetros de la referida localidad, pero segura- según expertos de la época-, por sus aguas poco profundas y rodeadas de arrecifes que impedían el acceso a embarcaciones de poco calado. En aquel entonces el tránsito entre Cabo de Lucrecia y la capital municipal era casi imposible, aun así el agua utilizada en la construcción del fanal fue trasladada desde unos nueve kilómetros, y los herrajes y otros medios necesarios provinieron de Gibara y Holguín, lo cual requirió de una portentosa voluntad por parte de los hombres, la gran mayoría presidiarios, encargados de su levantamiento.

Justo al frente de la imponente torre se encuentra una edificación de forma rectangular, lugar en donde se conservan interesantes elementos del faro como sus datos técnicos y constructivos y algunas fotografías de la instalación en diferentes períodos históricos.

Al faro también llegó la guerra de liberación nacional cubana en diciembre de 1868, a tan solo dos meses y 11 días de haber iniciado sus funciones, fecha en el que fue destruido su equipo de iluminación por los mambises con el objetivo de privar a los españoles de las facilidades de navegación.

Su servicio fue restablecido el 10 de mayo de 1870 y nunca más se detuvo, a pesar de los embates del tiempo y de fenómenos meteorológicos como el demoledor huracán Ike, que tocó a Cuba, precisamente, por ese paraje la noche del siete de septiembre del 2008.

A siglo y medio de existencia, el faro banense, uno de los más importantes de Cuba debido a su privilegiada posición geográfica, continúa emitiendo su luz y sirviendo de guía a las naves que transitan por las aguas de la costa nororiental de la Isla.

Agencies/ACN/ Ania María Mulet /Internet Photos/ Arnoldo Varona/ TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.