INAUGURAN CERVECERÍA AUSTRIACA EN LA HABANA VIEJA.
Un especialista verifica el proceso de producción de los tres tipos de cerveza.
La apertura de una cervecería austríaca, en una vieja bodega de tabaco, puso en marcha un ambicioso proceso de reconversión de La Habana en puerto volcado al turismo, después de atender buques cargueros durante cinco siglos.
“Este es un espacio nuevo de la ciudad en un sitio de reunión de todos los cubanos. En este lugar celebramos el éxito en nuestro trabajo y aprovechamos de beber una cerveza muy buena”, dice Joaquín Martínez mientras comparte una mesa con una decena de compañeros de una cooperativa de productos artísticos.
Llamado simplemente “Antiguo Almacén de la Madera y el Tabaco”, este negocio vende tres tipos de cerveza producida artesanalmente en el mismo local -blanca, oscura y negra- a $2 la jarra de medio litro y a $12 un tubo dispensador de tres litros.
Estos precios son un lujo en un país con un salario mínimo de $20 al mes, pero la capacidad de la cervecería -430 clientes- ha sido desbordada desde que abrió sus puertas hace unos días, en una ciudad con muy pocos bares a la orilla del mar.
“La cerveza tiene una larga tradición en Cuba”, dice el empresario austriaco Albert Welledits, quien se asoció en este proyecto con Habaguanex, empresa estatal que depende de la Oficina del Historiador de La Habana, encargada de la restauración y conservación de La Habana Vieja.
Welledits se declara “absolutamente satisfecho” con la respuesta del público cubano y cuenta que su empresa SALM -“uno de los más antiguos fabricantes de máquinas cerveceras de Europa”- invirtió medio millón de dólares en esta iniciativa.
Mientras los clientes degustan la nueva cerveza austriaca producida en Cuba, una cuadrilla de obreros construye un paseo de adoquines en antiguos terrenos de este puerto desde el que zarpaban las flotas cargadas con riquezas del Nuevo Mundo hacia España durante la colonia.
Luego están previstos otros paseos, miradores y negocios que cambiarán la faz de este antiguo puerto, uno de los más abrigados de América, que ocupa una bahía contaminada por desechos industriales y urbanos de 5.2 km2, con una profundidad de nueve metros.
Los buques ingresan al puerto por un angosto canal protegido por las fortalezas coloniales del Morro y San Carlos de la Cabaña, que cada día son visitadas por cientos de turistas.
El canal de acceso se hizo estrecho para los grandes buques que ahora surcan los mares con 12.000 contenedores en la cubierta, lo que llevó al gobernante Raúl Castro a emprender, en sociedad con Brasil, el mayor proyecto de infraestructura de la historia cubana: el megapuerto de Mariel.
La primera fase de Mariel, 45 km al oeste de la capital, fue inaugurada el 28 de enero. Primer megapuerto del Caribe, busca atender el tráfico de todo la región y tendrá una zona franca industrial.
Esto marcará el fin al tráfico de cargas en La Habana, cuyo puerto ha sido escenario de hechos que marcaron la historia cubana, como la explosión del acorazado estadounidense ‘USS Maine’ en 1898, que desencadenó una guerra entre España y Estados Unidos que condujo a la independencia de la isla.
La Habana quedará reservada a cruceros y yates, lo que se espera potencie el turismo, segunda mayor actividad económica de la isla después de la exportación de servicios médicos, que dejan unos $2,000 y $10,000 millones anuales, respectivamente.
El proyecto contempla el traslado de una refinería de petróleo, el saneamiento de las aguas residuales y nuevas terminales para las lanchas de pasajeros que cruzan la Bahía.
“Aunque la bahía está un poco sucia, esperemos que un día logre estar como debe ser”, dice la ingeniera industrial Mari Quintana, mientras bebe una cerveza con una amiga.
AFP/Agencies/FranciscoJara/InternetPhotos/www.thecubanhistory.com
INAUGURAN CERVECERÍA AUSTRIACA EN LA HABANA VIEJA .
The Cuban History, Hollywood.
Arnoldo Varona, Editor
Region de Maisí, Baracoa. Guantánamo.
Foto por Ilenia Kučić .
OPEN AUSTRIAN BREWERY IN OLD HAVANA
An specialist checks the production process of the three types of beer .
The opening of an Austrian brewery in an old cellar of snuff , launched an ambitious process of conversion of Havana harbor turned to tourism, after attending freighters for five centuries.
“This is a new area of the city in a meeting place of all Cubans . Here we celebrate the success of our work and we take a very good drinking beer , “says Joaquín Martínez while sharing a table with a dozen fellow cooperative artistic products.
Called simply ” Old Warehouse Wood and Snuff ” , this business sells three types of beer produced by hand in the same room – white , dark and black -a $ 2 pint jar and $ 12 a tube dispenser three liters.
These prices are a luxury in a country with a minimum wage of $ 20 a month , but the capacity of the brewery -430 customers – has been overwhelmed since it opened a few days ago , in a city with very few bars at the edge of sea.
“Beer has a long tradition in Cuba ,” says Albert Welledits Austrian businessman , who partnered on this project with Habaguanex , state enterprise under the Office of the Historian of Havana, was responsible for the restoration and preservation of Old Havana .
Welledits pleads ” absolutely satisfied” with the response of the Cuban people and that your business SALM – “one of the oldest manufacturers of machines Breweries of Europe” – half a million dollars invested in this initiative.
As customers tasted the new Austrian beer produced in Cuba , a gang of workmen building a cobblestone walkway in this ancient land port from which the fleets sailed loaded with riches of the New World to Spain during the colonial period .
Then others are planned walks , lookouts and businesses that will change the face of this ancient port , one of the most cherished of America , occupying a polluted by industrial and urban waste of 5.2 km2 , with a depth of nine meters bay.
Vessels entering the harbor by a narrow channel protected by colonial fortresses of El Morro and San Carlos de la Cabaña, that every day are visited by hundreds of tourists.
The access channel became narrow for large vessels now sail the seas with 12,000 containers on the deck , which led to President Raul Castro to undertake, in partnership with Brazil, the largest infrastructure project in Cuban history : the mega-port Mariel .
The first phase of Mariel, 45 miles west of the capital , was inaugurated on January 28 . First mega port in the Caribbean, seeks to address traffic around the region and will have an EPZ .
This will mark the end to the traffic load in Havana, whose port has witnessed events that marked the history of Cuba , like the explosion of the U.S. battleship ‘USS Maine ‘ in 1898 , which triggered a war between Spain and the United States which led to the independence of the island.
Havana will be reserved for cruise ships and yachts , which are expected enhances tourism , the second largest economy of the island after the export of medical services, leaving about $ 2,000 to $ 10,000 million per year , respectively.
The project involves the relocation of an oil refinery , the treatment of waste and new terminals for passenger boats crossing the Bay waters.
“Although the bay is a little dirty , hopefully one day be achieved as it should be ,” says Mari Quintana industrial engineer , while drinking a beer with a friend.
AFP / Agencies / FranciscoJara / InternetPhotos / www.thecubanhistory.com
AUSTRIAN OPEN BREWERY IN OLD HAVANA .
The Cuban History , Hollywood.
Arnoldo Varona , Editor