El ‘Anatoly Kolodkin’ viaja por el Atlántico escoltado por un barco de la Armada rusa. / TiaFarris

EE UU IMPEDIRA la llegada a Cuba de los dos petroleros que se dirigen a la Isla con combustible ruso. PHOTOS.

Ante esta prohibición, el ‘Sea Horse’ ha cambiado su rumbo y busca otro puerto en el Caribe para vender su carga. El ‘Anatoly Kolodkin’, sancionado por Washington, sigue su ruta y llevaba escolta de la Marina rusa al inicio de su viaje.



MADRID/ LA HABANA- EE UU prohibió este jueves, repentinamente, la venta de crudo ruso a Cuba. El Departamento del Tesoro, que el pasado 12 de marzo emitió una licencia para autorizar la venta de crudo ruso hasta el 11 de abril, agregó este jueves un párrafo nuevo con una lista de países a los que sigue prohibida esta transacción: Cuba, Irán, Corea del Norte y las zonas ucranianas ocupadas por Rusia. De este modo, la excepción acordada para intentar aliviar la escasez de petróleo por el cierre del estrecho de Ormuz y la guerra en Irán, no rige para la Isla y las primeras consecuencias ya podrían haberse concretado.

El tanquero Sea Horse, con bandera de Hong Kong (China), que hasta ayer se dirigía hacia Cuba con 200.000 barriles de diésel ruso, ha virado su trayectoria y se dirige ahora hacia Trinidad y Tobago. La localización del petrolero –a las 3:11 minutos de la madrugada de este viernes– por el periodista del New York Times (NYT) Christiaan Triebert, especializado en el área de investigación de datos visuales, y que publica una información en el diario neoyorkino sobre el futuro, también incierto, que puede esperar al Anatoly Kolodkin, cargado con cerca de 730.000 barriles de crudo de los Urales y cuya previsión era llegar al puerto de Matanzas a finales de marzo.

Triebert cuestiona la versión de Windward, de la que se hizo eco este jueves 14ymedio, y cree que no es posible que el Sea Horse llegase a Cuba y entregase una primera carga a principios de marzo. De acuerdo con esa noticia de la agencia de inteligencia marítima, el barco –que había salido desde el Báltico con dirección a la Isla– realizó entre mediados y finales de febrero una maniobra engañosa para obligar a otros buques a cederle el paso. Con esta estratagema logró arribar hasta la Isla con 190.000 barriles de diésel ruso, argumentaba. Este diario contactó con el experto de la Universidad de Texas, Jorge Piñón, que puso en duda la maniobra. “Todo es posible, pero no lo indican los servicios de rastreo, ni Reuters, ni Bloomberg”, advirtió.

No obstante, el petrolero estaba localizado de nuevo con dirección a Cuba y una cantidad muy similar de crudo. “Nuestros cálculos indican que tardaría aproximadamente cinco días en llegar a la costa norte de Cuba, a 1.146 millas náuticas”, indicó el jueves el especialista a 14ymedio.

El NYT sostiene –en línea con Reuters y Bloomberg– que el análisis de Windward no tiene visos de ser real. “Los analistas quedaron perplejos cuando el petrolero pasó tres semanas a la deriva en el Atlántico. Algunos afirmaron que manipuló su señal y atracó secretamente en Cuba; no creemos que eso sea cierto. Se detuvo porque sus propietarios temían represalias por parte de Estados Unidos”, argumentaba este jueves Triebert en redes sociales.

NUEVOS REPORTES

“Según Marine Traffic, el Sea Horse ha cambiado de rumbo y se ha alejado de Cuba, dirigiéndose a otro lugar del Caribe en busca de un comprador para sus casi 200.000 barriles de gasóleo. (Además, lleva semanas en alta mar; necesita atracar en algún sitio)”, agregó. Horas después, reportaba el redireccionamiento señalado por esa misma página, que agrega como observación “Sistema de Identificación Automática (AIS) destino cambiado”.

La pregunta es qué pasará ahora con el Anatoly Kolodkin. El tanquero, propiedad del Gobierno ruso, salió del puerto de Primorsk, en el Mar Báltico, el pasado 9 de marzo y viajaba inicialmente escoltado por un barco de la Armada de ese país, según información de de fuente militar británica. El petrolero abandonó esta semana el Canal de la Mancha y avanza ahora por el Atlántico, después de haber marcado el puerto de Atlántida (EE UU) como destino en una más que probable artimaña.

Tanto el Anatoly Kolodkin como su propietario –la naviera estatal Sovcomflot– están sancionados desde 2024 por el Gobierno de Estados Unidos, por lo que se descarta que ese sea su destino. Kpler afirma que su destino real es Matanzas, y cita como fuente a un experto de la industria.

El experto aclaró que los 730.000 barriles de crudo servirían –si llegan– para producir diésel, gasolina y combustible para aviones, además de producir electricidad, pero primero habría que refinarlo y, en todo caso, sería solo una solución temporal, que daría oxígeno para “no más de 30 días”
El NYT también habló con Jorge Piñón para su reportaje de este jueves. El experto aclaró que los 730.000 barriles de crudo servirían –si llegan– para producir diésel, gasolina y combustible para aviones, además de producir electricidad, pero primero habría que refinarlo y, en todo caso, sería solo una solución temporal, que daría oxígeno para “no más de 30 días”.

No obstante, no sería la primera vez que la Guardia Costera de EE UU obliga a un petrolero ruso a cambiar de ruta pese a tener escolta de la Marina de su país. A principios de enero, los estadounidenses comenzaron a perseguir al Bella-1 (después cambiado a Marinera), usado para el transporte de hidrocarburos de Rusia, Irán y Venezuela, que se dirigía a este último país. Tras dos semanas al acecho, y a pesar de la compañía de un submarino enviado por Moscú, el buque y su tripulación fueron detenidos, aunque los marineros fueron liberados tras un acuerdo entre Trump y Putin.

Aunque la flota que estaba en el Caribe desde el verano de 2025 –cuando comenzó la presión de Washington sobre Nicolás Maduro– ha disminuido su tamaño para apoyar el despliegue en Oriente Medio, fuentes de la Guardia Costera aseguraron el NYT que hay “una presencia continua en el Estrecho de Florida y el Caribe”.

En ese contexto, el jefe del Comando Sur, Francis Donovan, aseguró este jueves ante el Congreso que el Ejército estadounidense no se encuentra en preparativos para una toma de Cuba y añadió que no tiene conocimiento de ningún plan de la Administración de Trump para apoyar a grupos de la oposición cubana en el exilio con el fin de derrocar al Gobierno de La Habana.

US TO BLOCK the arrival in Cuba of two oil tankers heading to the Island with Russian fuel. PHOTOS.

In light of this ban, the *Sea Horse* has changed course and is seeking another port in the Caribbean to sell its cargo. The *Anatoly Kolodkin*—sanctioned by Washington—continues on its route; it was escorted by the Russian Navy at the start of its voyage.

MADRID / HAVANA—On Thursday, the United States abruptly banned the sale of Russian crude oil to Cuba. The Department of the Treasury—which on March 12 had issued a license authorizing the sale of Russian crude until April 11—added a new paragraph this Thursday listing the countries for which this transaction remains prohibited: Cuba, Iran, North Korea, and Russian-occupied regions of Ukraine. Consequently, the exception previously granted in an attempt to alleviate oil shortages—caused by the closure of the Strait of Hormuz and the conflict in Iran—no longer applies to the Island, and the initial repercussions may have already materialized.

The tanker *Sea Horse*—sailing under the flag of Hong Kong (China)—which until yesterday was bound for Cuba with 200,000 barrels of Russian diesel, has altered its trajectory and is now heading toward Trinidad and Tobago. The tanker’s location—tracked at 3:11 a.m. this Friday—was identified by *New York Times* (NYT) journalist Christiaan Triebert, a specialist in visual data investigation. Triebert also published a report in the New York-based newspaper regarding the uncertain future that may await the *Anatoly Kolodkin*—a vessel loaded with nearly 730,000 barrels of Ural crude, which had been scheduled to arrive at the port of Matanzas by the end of March. Triebert questions the account provided by Windward—which was reported by *14ymedio* this Thursday—and believes it is implausible that the *Sea Horse* could have reached Cuba and delivered an initial cargo in early March. According to that report from the maritime intelligence agency, the vessel—which had departed from the Baltic bound for the Island—executed a deceptive maneuver between mid- and late February to force other ships to yield the right of way. Through this stratagem, the report argued, the ship managed to reach the Island carrying 190,000 barrels of Russian diesel. This newspaper contacted University of Texas expert Jorge Piñón, who cast doubt on the alleged maneuver. “Anything is possible, but neither tracking services—nor Reuters, nor Bloomberg—indicate that this occurred,” he noted.

Nevertheless, the tanker was once again located heading toward Cuba, carrying a very similar quantity of crude oil. “Our calculations indicate that it would take approximately five days to reach Cuba’s northern coast, a distance of 1,146 nautical miles,” the specialist told *14ymedio* on Thursday.

Agencies/ 14Ymedio/ Internet Photos/ CUBA (HOY)/ Arnoldo Varona.
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.

El ‘Seahorse’ se desplaza por sus propios medios a 9,9 nudos de velocidad, a 1.146 millas náuticas de Cuba / Instagram.

PETROLEROS RUSOS CON COMBUSTIBLE INTENTAN LLEGAR A CUBA. PHOTOS.

Se sospecha que Moscú aprovecha la suspensión provisional de las sanciones decretada por EE UU a raíz de la guerra contra Irán.


LA HABANA- El buque Anatoly Kolodkin, que transporta petróleo ruso, se encuentra camino de Cuba. Así lo aseguran este miércoles Bloomberg y el Financial Times. Según la agencia económica y el diario londinense, con información de la firma de inteligencia marítima Kpler Ltd., el tanquero lleva a bordo cerca de 730.000 barriles de crudo de los Urales y tiene previsto arribar al puerto de Matanzas a finales de marzo.

De concretarse, sería el primer petrolero en llegar a la Isla desde el pasado 9 de enero, cuando arribó el Ocean Mariner con una carga de más de 80.000 barriles de combustible procedente de México. El Anatoly Kolodkin, que se encuentra en estos momentos en el mar del Norte rumbo al Atlántico, busca “un indulto”, en palabras de Bloomberg, casi dos meses después de que la Administración de Donald Trump anunciara sanciones a los países que vendieran o proporcionaran petróleo a Cuba.



Paralelamente, reporta Bloomberg, otro tanquero, el Seahorse, ha reanudado su navegación tras haber sido bloqueado por un buque de guerra estadounidense, a finales del pasado noviembre cuando intentaba llevar a Venezuela un cargamento de nafta, que este país necesita para mezclar con su crudo extrapesado, uno de los más densos del mundo. Jorge Piñón, investigador del Instituto de Energía de la Universidad de Texas, confirma a 14ymedio, con datos de páginas de monitoreo marítimo, que el Seahorse, que transporta aproximadamente 200.000 barriles de diésel ruso, ya no está a la deriva, y que se desplaza “por sus propios medios” a 9,9 nudos de velocidad. “Nuestros cálculos indican que tardaría aproximadamente cinco días en llegar a la costa norte de Cuba, a 1.146 millas náuticas”, indica el especialista.



“Nuestros cálculos indican que tardaría aproximadamente cinco días en llegar a la costa norte de Cuba, a 1.146 millas náuticas”.

Este buque es un petrolero clave de la flota fantasma rusa, que se ha utilizado para transportar crudo y nafta evadiendo las restricciones internacionales. A menudo ha navegado bajo bandera de conveniencia, como Islas Comoras, Camerún y, ahora, Hong Kong.

Sobre el Anatoly Kolodkin, sancionado por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (Ofac) de EE UU y la Unión Europea, aventura que, por su tamaño, tenga que hacer una descarga o transferencia de crudo en la Bahía de Nipe, en Holguín, como lo hizo dos veces el año pasado otro petrolero ruso, el Akademik Gubkin, con una carga similar. Además, Piñón explica que si la información de Bloomberg es correcta, “las refinerías cubanas, ineficientes y de baja conversión, tardarían entre 15 y 20 días en transformarlo en productos de alto valor, especialmente diésel”.

Ahora bien, advierte, “las imágenes satelitales también muestran a los buques de la Guardia Costera de Estados Unidos Resolute y Forward patrullando la costa norte de Cuba”. No queda claro si se aplica en este caso la suspensión provisional de las sanciones contra Moscú decretada el 12 de marzo por EE UU a raíz de la guerra contra Irán, con el objetivo de evitar un aumento desaforado del precio internacional del crudo.

La medida es “de alcance limitado y a corto plazo (hasta el 11 de abril), y se aplica únicamente al petróleo que ya está en tránsito y no proporcionará un beneficio financiero significativo al Gobierno ruso”, dijo el secretario del Departamento del Tesoro, Scott Bessent, el pasado 13 de marzo.

La medida es “de alcance limitado y a corto plazo (hasta el 11 de abril), y se aplica únicamente al petróleo que ya está en tránsito”.

“La llegada de uno de ellos podría ser la primera entrega importante de combustible tras un largo parón. El presidente cubano, Miguel Díaz-Canel, dijo la semana pasada que su país no había recibido una entrega en tres meses (en realidad omitió el hecho de que el Ocean Mariner llegó el 9 de enero). Eso sería lo más que Cuba ha estado sin recibir combustible en al menos 12 años”, dijo Matt Smith, analista de Kpler, citado por el medio estadounidense.


La entrega de crudo, sin embargo, no supondría un alivio instantáneo para Cuba, ya que, advierte Piñón, “las refinerías cubanas, ineficientes y de baja conversión, tardarían entre 15 y 20 días en transformarlo en productos de alto valor, especialmente el diésel”. Según datos de la Oficina Nacional de Estadística e Información (Onei), indica el experto en energía, el rendimiento de diésel de las refinerías cubanas es del 29%, mientras que el de fuelóleo residual de bajo valor es de aproximadamente el 54%.

Aun así, unos 730.000 barriles de crudo ruso serían un importante salvavidas. Cuba necesita aproximadamente 100.000 barriles al día, pero produce menos del 40% de esa cantidad y por su alto contenido en azufre, el petróleo nacional solo puede usar en algunas de sus termoeléctricas. Por ello, con cada día que pasa sin recibir combustible, el país se acerca más a lo que el investigador llama su “fecha de caducidad”: el día en que se queden sin reservas.

ANTE LA PARALISIS NACIONAL

Además de la parálisis casi total de las actividades más importantes en el país por la crisis energética, que ha afectado los servicios esenciales como hospitales, transporte y conservación de alimentos, y de sumar su sexto apagón nacional en nueve meses –lo que ha despertado una ola de protestas por el país en los últimos días–, la escasez de petróleo también está frenando la entrega de ayuda humanitaria y dificultando el acceso a la atención médica, advirtió este miércoles la Oficina de Coordinación de Asuntos Humanitarios de la ONU.

La escasez de petróleo también está frenando la entrega de ayuda humanitaria y dificultando el acceso a la atención médica.

La organización subrayó que decenas de contenedores con suministros de víveres e insumos que ya están en el puerto de La Habana, donde incluso se esperan nuevos cargamentos, no han podido ser entregados debido a la falta de gasolina.

Esta escasez también está limitando las operaciones de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), a pesar de tener suministros médicos disponibles, alertó la entidad.

Desde diciembre, un bloqueo naval estadounidense en el Caribe ha conseguido disuadir a los tanqueros de acercarse a Cuba, mientras que la amenaza de imponer aranceles a los países que suministran petróleo al país llevó a México a detener también sus envíos. Este país se había convertido en el principal proveedor de crudo de La Habana, antes de que las fuerzas estadounidenses capturaran al líder venezolano Nicolás Maduro, el 3 de enero pasado, y detuvieran los flujos de combustible del que había sido el aliado más firme de la Isla en los últimos años y con el que tenía un acuerdo, vigente desde 2000, para la entrega de un promedio de 55.000 barriles al día –aunque llegó a entregar 100.000 y más en tiempo de Hugo Chávez– a cambio de servicios médicos, educativos y de inteligencia.

RUSSIAN OIL TANKERS CARRYING FUEL ATTEMPT TO REACH CUBA. PHOTOS.

It is suspected that Moscow is taking advantage of the temporary suspension of sanctions decreed by the U.S. in the wake of the conflict with Iran.


HAVANA- he vessel *Anatoly Kolodkin*, which is transporting Russian oil, is currently en route to Cuba. This was reported on Wednesday by both Bloomberg and the *Financial Times*. According to the economic news agency and the London-based newspaper—citing data from the maritime intelligence firm Kpler Ltd.—the tanker is carrying approximately 730,000 barrels of Ural crude oil and is scheduled to arrive at the port of Matanzas in late March.

If the delivery is successfully completed, it would mark the first oil tanker to reach the island since January 9, when the *Ocean Mariner* arrived with a cargo of over 80,000 barrels of fuel originating from Mexico. The *Anatoly Kolodkin*—which is currently in the North Sea heading toward the Atlantic—is seeking “a reprieve,” in the words of Bloomberg, nearly two months after the Donald Trump administration announced sanctions against countries that sold or supplied oil to Cuba.



Separately, Bloomberg reports that another tanker, the *Seahorse*, has resumed sailing after having been blocked by a U.S. warship late last November. At that time, the vessel was attempting to deliver a shipment of naphtha to Venezuela—a product the country requires to blend with its extra-heavy crude oil, one of the densest in the world. Jorge Piñón, a researcher at the University of Texas Energy Institute, confirmed to *14ymedio*—citing data from maritime monitoring websites—that the *Seahorse*, which is carrying approximately 200,000 barrels of Russian diesel, is no longer adrift and is now moving “under its own power” at a speed of 9.9 knots. “Our calculations indicate that it would take approximately five days to reach the north coast of Cuba, 1,146 nautical miles away,” the specialist states.

“Our calculations indicate that it would take approximately five days to reach the north coast of Cuba, 1,146 nautical miles away.”

Agencies/ 14yMedio/ Internet Photos/ CUBA (HOY)/ Arnoldo Varona.
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.

PANCHITO RISET, DESTACADO CANTANTE CUBANO INTERPRETE DE CONOCIDOS Y FAMOSOS BOLEROS. VIDEOS/ PHOTOS.

Francisco Hilario Riser Rincón (1910–1988), más conocido como Panchito Riset, fue un cantante cubano, muy estimado por su interpretación de boleros en el periodo de preguerra.

El Popular cantante cubano nació en el Barrio de Atares, la Habana el 21 de octubre de 1910 y fue un destacado intérprete de boleros y otros géneros tropicales. Con una voz aguda, propia del estilo de tradición sonera, se apegó a la forma ingenua y clásica de interpretación propia del bolero de la década de los años 30.

Desde pequeño, aprendió a tocar el Tres, la famosa guitarra cubana de tres cuerdas dobles, y la guitarra acústica española, instrumentos con los que se acompañaba, pero poco a poco los abandonó para concentrase más bien en cantar.

CARRERA ARTISTICA.

Su primer incursión como cantante profesional fue con el Septeto Esmeralda, pasándose más tarde al Septeto Habanero y luego a la orquesta de Ismael Díaz.

En 1933, lo invitan a cantar con una de las orquestas más populares de Nueva York en ese entonces y se muda a esa ciudad, donde canta por un tiempo con la Orquesta de Antobal. Es con Antoval que graba una de sus primeras grabaciones y en el sello le ponen Riset (en vez de Riser) y, como para no tener que rehacerlos, así lo dejan.

En Nueva York, durante los años 30, Francisco Riser, ahora Panchito Riset, canta y graba, prácticamente, con todos los grupos musicales existentes en ese entonces: Cuarteto (de Pedro) Flores, Victoria, el Caney, y con las orquestas de Xavier Cugat y Enrique Madriguera. Además, actuaba continuamente en los cabarets de moda: Cubanacán, La Conga y Yumurí así también como en California, donde se presentó en 1936 en el cabaret Trovadero, mientras se lo disputaban los estudios de grabación.


Durante su etapa en Nueva York, formó parte de la orquesta de Xavier Cugat y la de Enrique Madriguera. En 1934, se presentó en Cuba con la orquesta de Eliseo Grenet. Luego, regresó a Nueva York donde grabó con el Cuarteto Caney, con el Grupo Victoria de Rafael Hernández y con el Cuarteto de Pedro Flores.

En 1938 fundó su propia orquesta que se llamó La Conga con la que realizó presentaciones en California y en Nueva York .

Ciudadano de Estados Unidos, cuando rompe la II Guerra Mundial el deber lo llama, y Panchito se enlista en el ejército donde permanece hasta 1943, cuando lo deautorizan honorablemente, Panchito regresa a lo que más le gustaba, cantarle a su público, lo que hace cuando debuta en el cabaret, Versalles, y donde permanece por los próximos 18 años.

PANCHITO RISET REGRESA DE LA GUERRA

Panchito, a su regreso del sercicio militar, siguió grabando, preferentemente con grupos que se amoldaban a su estilo, como los conjuntos de René Hernández y el de Luis “Lija” Ortiz, viajando esporádicamente por el Caribe. En sus presentaciones, con su voz e inconfundible estilo, Riset llevó al bolero la ingenuidad, la pureza en la expresión que existía en los años ‘30 y nunca buscó innovar su estilo. El invitaba al oyente a trasladarse con él a la simple y sosegada magia de la década de los 30.

En esos años una de sus mas gustadas melodias fue “El Cuartito” de “Mundito” Medina, era escuchaba por todas partes a nivel de saturación.

Más tarde, con la misma aceptación, siguieron “Blancas azucenas”, de Pedro Flores, de la cual el musicólogo Cristóbal Díaz Ayala dice que en su versión, uno casi podía olerlas y “Cita a las seis”, donde los oyentes hasta se ponían nerviosos al escuchar como como su voz esperaba a la amada.

Y así se mantuvo por décadas. Como el baluarte de la música popular de Nueva York, hasta que la salud le empezó a fallar. Pero aún así, nunca perdió su maravillosa voz.

SU ULTIMA PRESENTACION.

Menciona Ayala que en septiembre de 1983, cuando se celebró el Telemaratón de la Sociedad de Niños y Adultos Lisiados de Puerto Rico en New York, la presencia y actuación de Panchito Riset arrancaron, al mismo tiempo, lágrimas y aplausos. Al presentarlo Pedro Zervigón, el público le obligó a interpretar varios números, entre ellos “Blancas azucenas”. Esa noche, fue la estrella que más brilló, aunque allí estaban Celia Cruz, Iris Chacón, Ruth Fernández, Mirta Silva y otras grandes figuras. Desde su silla de ruedas, seguía actuando hasta que la enfermedad pudo más que él.

Y se cumplió la profecía…. el 8 de agosto de 1988 en un cuartito, olvidado y ciego, con las dos piernas amputadas a consecuencia de la diabetes, fallece Panchito Riset, amigos como el locutor y animador Angel Luis González Adames y Trini Márquez, del famoso Trío de las Hermanas Márquez, le asistieron hasta su muerte.

PANCHITO RISET: DISTINGUISHED CUBAN SINGER AND INTERPRETER OF RENOWNED AND FAMOUS BOLEROS. VIDEOS / PHOTOS.

Francisco Hilario Riser Rincón (1910–1988), better known as Panchito Riset, was a Cuban singer highly esteemed for his interpretation of boleros during the pre-war era.

The popular Cuban singer was born in the Atares neighborhood of Havana on October 21, 1910, and was a distinguished interpreter of boleros and other tropical genres. Possessing a high-pitched voice—characteristic of the traditional *son* style—he adhered to the unadorned, classical style of performance typical of the boleros of the 1930s.

From an early age, he learned to play the *tres*—the famous Cuban guitar with three double strings—as well as the Spanish acoustic guitar; instruments with which he accompanied himself, though he gradually set them aside to focus instead on singing.


ARTISTIC CAREER

His first foray as a professional singer was with the Septeto Esmeralda, later moving on to the Septeto Habanero and then to the Ismael Díaz orchestra.

In 1933, he was invited to sing with one of the most popular orchestras in New York at the time and he moved to that city, where he sang for a time with the Orquesta de Antobal. It is with Antoval that he records one of his first recordings and on the label, they call him Riset (instead of Riser) and, as if to avoid having to redo them, they leave it that way.

In New York, during the 30s, Francisco Riser, now Panchito Riset, sings and records, practically, with all the musical groups that existed at that time: Cuarteto (de Pedro) Flores, Victoria, el Caney, and with Xavier’s orchestras. Cugat and Enrique Madriguera. In addition, he continuously performed in the trendy cabarets: Cubanacán, La Conga and Yumurí, as well as in California, where he appeared in 1936 at the Trovadero cabaret, while the recording studios disputed him.

During his time in New York, he was part of the Xavier Cugat and Enrique Madriguera orchestra. In 1934, he performed in Cuba with the Eliseo Grenet orchestra. Later, he returned to New York where he recorded with the Caney Quartet, with Rafael Hernández’s Grupo Victoria, and with the Pedro Flores Quartet.


In 1938 he founded his own orchestra called La Conga with which he performed in California and New York.

A citizen of the United States, when he breaks World War II, duty calls him, and Panchito enlists in the army where he remains until 1943 when he is honorably deauthorized, Panchito returns to what he liked the most, singing to his audience, what he does when he debuted at the cabaret, Versailles, and where he remained for the next 18 years.

Panchito, upon his return from military service, continued recording, preferably with groups that conformed to his style, such as the ensembles led by René Hernández and Luis “Lija” Ortiz, traveling sporadically throughout the Caribbean. In his presentations, with his voice and unmistakable style, Riset brought to the bolero the ingenuity, the purity of expression that existed in the ’30s, and never sought to innovate his style. He invited the listener to travel with him to the simple and calm magic of the 1930s.

In those years one of his most liked melodies was “El Cuartito” from “Mundito” Medina, it was heard everywhere at the saturation level.

Later, with the same acceptance, followed by “White lilies”, by Pedro Flores, of which the musicologist Cristóbal Díaz Ayala says that in his version, one could almost smell them and “Appointment at six”, where the listeners even put on nervous to hear how his voice waited for the beloved.

And so it remained for decades. As the bastion of popular music in New York, until his health began to fail. But still, he never lost his wonderful voice.

HIS LAST PRESENTATION.

Cristobal Ayala mentions that in September 1983, when the Telemarathon of the Disabled Children and Adults Society of Puerto Rico was held in New York, the presence and performance of Panchito Riset drew tears and applause at the same time. When Pedro Zervigón presented it, the public forced him to interpret several numbers, among them “Blancas Azucenas”. That night, she was the star that shone the most, although Celia Cruz, Iris Chacón, Ruth Fernández, Mirta Silva, and other great figures were there. From his wheelchair, he kept acting until the disease got the better of him.

And the prophecy was fulfilled…. On August 8, 1988, in a small room, forgotten and blind, with both legs amputated as a result of diabetes, Panchito Riset died, friends such as the announcer and entertainer Angel Luis González Adames and Trini Márquez, from the famous Trío de las Hermanas Márquez, assisted him until his death.

Agencies/ Wiki/ ElVerasPR/ Internet Photos/ YouTube/ Arnoldo Varona/ www.TheCubanHistory.com
THE CUBAN HISTORY, HOLLYWOOD.